近来我国投诉-全国缺点产品投诉渠道收到了奇瑞瑞虎7关于车辆忽然四轮抱死，导致驾驭员受伤的投诉。

　　据车主韦先生回想，驾驭该车以60码左右时速正常行进时，车轮忽然呈现抱死，驾驭员头部撞到前挡风玻璃A柱：“就像一秒刹车。”韦先生描绘其时状况非常危殆：“后车差点追尾，差点呈现事端。”事端产生后，奇瑞厂家组织南宁华耀奇瑞4S店处理。

　　随后，邻近修补店将车拖走，该修补店在4S店的指导下对车辆进行拆车查看，判别刹车盘已损坏。次日，4S店将车拖回店内修补。据车主反应，过后自己曾屡次向4S店索要毛病陈述及修补清单，但该店工作人员均以还未向厂家申报为由回绝供给。

　　谈及事端进程，车主表明后怕：“现已不敢再开这辆车了。”韦先生表明，车辆四轮抱死要挟生命安全：“他们不敢确保还会不会出问题，要是在高速上，人命都没了。”车主要求换车或许补偿，但南宁华耀奇瑞4S店以及车主购车的深圳锦昊奇瑞4S店均表明，换车不符合三包要求，补偿要和厂家洽谈。

　　记者联络南宁华耀奇瑞4S店，工作人员对车辆毛病原因做出了详细解说。韦先生的车辆毛病原由于ABS软件版别过低，反应到车辆电脑显现刹车被踩死，导致车辆忽然四轮抱死，刹车盘被烧红。4S店为车主晋级了软件体系，应车主要求更换了刹车盘、刹车踏板及刹车片，相关陈述已提交厂家。记者与车主屡次联络奇瑞厂家客服，问询车辆详细毛病状况以及修补清单，截止发稿前，对方还未有任何回复。

　　经过我国投诉-全国缺点产品投诉渠道的交流与调停，车主日前反应，两家4S店均打来电话洽谈：“这是工作产生以来第一次自动联络我。”车主与4S店及奇瑞厂家正在活跃洽谈处理计划，我国投诉-全国缺点产品投诉渠道将会继续跟进该投诉，期望车主与奇瑞厂家赶快对毛病解决计划达到共同。

　　ABS防抱死体系能够防止轿车在急刹车时打滑；缩短制动间隔；协助车辆在湿润、结冰和打滑的路面上有用制动；经过防止潜在事端来抢救生命。据了解，ABS软件体系晋级是为了优化当时车辆ABS体系中存在的问题，因而及时晋级软件版别对车辆安全驾驭非常重要。

　　我国网记者提示车主，遇到车辆毛病不要慌张，及时联络4S店及厂家进行处理，触及补偿与4S店及厂家活跃洽谈。记者在交流中发现，车主韦先生由于受伤状况不严峻，并没有去医院查看，记者提示车主们不要漫不经心，交通事端导致的伤情，不管巨细都不要自行判别，最好去医院进行专业查看，根绝危险。

　　此外，我国网轿车期望4S店及厂家尊重车主知情权，自意向车主供给相关检测及修理陈述，合作车主了解车辆详细状况。一起，在本投诉中，因ABS软件版别过低导致交通事端，4S店及厂家是否有职责及时告诉车主晋级软件版别？期望厂家能够进一步优化相关服务。